Nous regardons à quel point le matériau est graphique. Un bon recarburateur de graphite contient plus de 95 % de carbone graphite. Si la température de traitement est supérieure à 2700 degrés, la teneur en soufre est de 0,02-0,05 %, la teneur en azote est de 100-200ppm et le prix est de { {6}} yuans par tonne. Un recarburateur en graphite avec une température de calcination de 2000-2700 degrés est également appelé recarburateur semi-graphitisé. Il contient 0,1-0,5 % de soufre, 300-800 ppm d'azote et coûte 3000-4000 yuans.
La qualité du recarburateur de graphite pour la coulée est importante pour faire fondre la fonte grise dans un four électrique. De nombreuses usines utilisent un recarburateur de graphite bon marché pour la coulée, mais rencontrent parfois des problèmes de qualité dus à des défauts de pores. Les défauts des pores sont plus évidents dans la fonte grise de haute qualité à faible teneur en carbone et en silicium.
Les pièces moulées en fonte ductile ont peu de porosité. Le magnésium et les terres rares devraient réduire la porosité, mais cela existe quand même. Le recarburateur de graphite de faible qualité affecte la fonte ductile en provoquant que le soufre et d'autres impuretés affectent la forme des billes de graphite et l'apparence de la matrice. Ces usines utilisent un recarburateur de graphite de faible qualité pour la coulée car il est moins cher. Ce n'est pas rentable.
Le principal moyen de juger un recarburateur graphité est la teneur en azote. La bonne et la mauvaise graphitisation sont différentes. La température et le temps de calcination affectent le degré de graphitisation du matériau. Une machine de carburation graphitée incomplète a une teneur élevée en soufre et en azote. On l'appelle parfois recarburateur semi-graphitisé. Il coûte moins cher qu'un recarburateur entièrement en graphite, qui coûte 7 000 ou 8 000 yuans.
